Бензопила Дружба: инструкция по эксплуатации, фото, технические характеристики

В Советском Союзе были две бензопилы — «Дружба»  и «Урал&#187. Почему бензопила носит такое название? Существует две версии и каждая имеет право на жизнь&#8230. По одной из них, бензопила названа так в честь празднования трехсотлетия соединения Украины и России, по другой такое название она получила в виду того, что работа по ее разработке велась конструкторами КНР и СССР. При этом названии невольно вспоминается и народное название двуручной пилы — «Дружба 2&#187.

Бензопила «Дружба»

Модификации бензопилы «Дружба 4»

У бензопилы «Дружба 4» было несколько модернизаций, которые можно понять по наличию букв в обозначении модели. Кстати, цифра 4 означает мощность двигателя в лошадиных силах.

Буквы можно расшифровать следующим образом: «Э»-в этой модели применено электронное зажигание, «А» — автоматическая система смазки цепи, «М» — с карбюратором КМП-100У.

Обладая низкооборотистым двигателем, неприхотливостью к качеству бензина эта пила наряду с «Уралом» получила широкое распространение и ее с чистой совестью можно назвать -«советский хит&#187. Однако, если «Урал» изначально предназначался для валки леса, то «Дружба» несмотря на то, что тоже имела фланцевое соединение двигателя и пильной гарнитуры была рассчитана на использование для менее серьезных работ. Сейчас эти пилы морально устарели и их уже редко встретишь в работе. Среди недостатков этих пил- большой вес, съемный стартер, низкая надежность деталей. Тем не менее есть приверженцы данных бензопил или те, кому она досталась по наследству от Советского Союза.

История бензопилы Дружба 4

Разработана бензопила дружба была в Запорожском машиностроительном конструкторском бюро имени академика А.Г.Ивченко аж еще в 1953 году, а выпускаться начала в 1955 году на машиностроительном заводе. Ф.Э.Дзержинского в Перми. Позднее к выпуску»Дружбы» подключился еще один завод- в городе Бийск. Выпускалась «Дружба-4» вплоть до середины 90-х годов! Такое долголетие достойно уважения, не так ли?

Технические характеристики бензопилы
«Дружба 4»

Двигатель
Мощность, л/с 4
Объем, см.куб. 94
Свеча зажигания любая с диаметром 17 мм
Габариты и вес
Габариты,мм 500х865х460
Вес, кг 12,5
Пильная гарнитура
Шина, мм 450
Цепь(Sthil) 46 RS-64

Смотрите видео о запуске бензопилы «Дружба»

Вконтакте

Facebook

Google+

Одноклассники

Мой мир

Дружба

Советский хит- бензопила «Дружба 4»

Facebook

Мой мир

Вконтакте

Одноклассники

Google+

Источник: https://benzopilatut.ru/sovetskij-xit-benzopila-druzhba-4/

Бензопила «Дружба» всегда была на слуху со времен СССР. Кто то видел, кто то пользовался, но слышать про нее мог каждый.
Так давайте вспомним про нашу легендарную бензопилу и заглянем в историю СССР.

Всем известны слова из песни «Широка страна моя родная, много в ней лесов полей и рек». Так оно и.
Сибирский лес и сейчас пользуется большим спросом, а как известно спрос рождает предложение. Так в 1953 году на ЗМКБ «Прогресс». академика А. Г. Ивченко была разработана и представлена бензопила «Дружба», предназначенная для вырубки Сибирского леса. Бензопила имела одноцилиндровый двухтактный двигатель мощностью 4 л.с., рабочим объемом 94 см3. Массовое производство бензопилы началось в 1955 году двумя крупными заводами — Машиностроительный завод. Дзержинского (Пермь) и ГУП ПО «Сибприбормаш» (Бийск).

На тот момент, это была передовая разработка наших конструкторов, а двигатель нашел множество применений в разных узлах и агрегатах. Мало кто знает, что двигатель бензопилы «Дружба» ставили на мотоблоки, мотопомпы, бензогенераторы. В последствии двигатель был установлен на лодочный мотор «Заря» и даже использовался Московскими конструкторами на легких летательных аппаратах, такие как лёгкие вертолёты X-3, X-4, X-5, у которых четыре двигателя бензопилы «Дружба», были собраны в один блок, вращающий лопасти вертолета.

В 1958 году на выставке в Брюсселе бензопила «Дружба» была награждена «Золотой медалью». Это великая честь для наших конструкторов.

За долгие годы выпуска основная конструкция бензопилы осталась не изменилась, однако были улучшения и модификации:

в 50-х — 60-х годах выпускалась модификация «Дружбы» с креплением ручек к крышке вентилятора, позже ручки стали крепиться к хомуту, связывающему двигатель и редуктор.
до конца 80-х годов выпускалась модель «Дружба-4А» с контактным магнето и карбюратором КМП-100 — снята с производства;
в конце 80-х годов применено электронное зажигание (от магнето бесконтактного МБ-1),пила получила обозначение «Дружба-4А-Электрон»;
в 90-х годах применён более совершенный карбюратор КМП-100У, пила получила обозначение «Дружба-4М» (производства ЗиД) и «Дружба-Алтай» (производства «Сибприбормаш»),применены пильные цепи современного типа.

В последствии на базе бензопилы «Дружба» была разработана более мощная бензопила «Урал&raquo. Однако и по сей день мы слышим от людей об этой бензопиле, встречаем объявления о продаже.  

бензопила

03.01.2017, 4881 просмотр.

Источник: http://udacha-tech.ru/structure/blog/benzopila-druzba/

Выбранный Вами товар успешно добавлен в корзину!

Обратите внимание! Заказанный, но неоплаченный товар будет зарезервирован за вами на 48 часов. В случае непоступления оплаты в указанный срок, заказанный вами товар поступит в свободную продажу и может быть продан. При возможной задержке оплаты, пожалуйста, свяжитесь с менеджером торговой площадки Sect по контактным телефонам или по электронной почте для возможного закрепления за вами товара на более длительный срок.

Вы можете закрыть это окно и продолжить покупки или начать оформление заказа выбранного Вами товара.

Источник: https://www.sect.ru/shop/tools/chainsaw-druzhba-altai/

Пила в сборе «Дружба-4» «Дружба-4М» «Дружба-4А»
Управление пилой одиночное
Масса (без стартера), кг 12,7 12,5 12,5
Вместимость топливного бака, л 1,5 1,5 1,5
Вместимость бака для смазки, л 0,1-5 0,245 0,245
Движение пилы при валке справа налево
Расположение рукояток управления Горизонтальное, параллельно про-
пилой и положение их относитель- дольной оси пилы на высоте 450 мм
но плоскости пропила при валке от плоскости пропила
Производительность пиления (при
раскряжевке свежесрубленной или
влажной ели 0 35—45 см), см2/с 75 75 75
Двигатель
Тип внутреннего сгорания одноцилиндро¬вый двухтактный карбюраторный
Рабочий объем цилиндра, см3 94 94 94 
Диаметр цилиндра, мм 48 48 48 
Ход поршня, мм ‘ 52 52 52
Степень сжатия 5,52 5,52 5,52 
Мощность двигателя (после 25 ча-
¬совой обкатки) при
п = 5000. .5400 мин-‘ коленчатого ва-
¬ла, квт (л. с.) 2,57(4±0,5) 2,57(4±0,5) 2,57(4±0,5)
Расход топлива на всех режимах,
г/квт ч 750 750 750 
Топливо смесь автомобильного бензина А-72
или неэтилированного А-76
(ГОСТ 2084—77) с автомобильным 
маслом М-8А (ГОСТ 10541—78) 
или маслом АС-9,5 в пропорции 
15:1 по объему
Смазка
двигателя примесью масла к топливу редуктора 
редуктора смазкой консталин-2 ГОСТ 1057—73
пильной цепи смесью масла с бензином Карбюратор 
беспоплавковый мембранный
КМП-100АР
Подача топлива из бака к карбюратору- самотеком

Охлаждение цилиндра воздушное принудительное от центробежного вентилятора
Зажигание от магнето маховичного типа 
Свеча зажигания А10НТ (Гост 2043-74) с контакт-
ной гайкой типа А
Опережение зажигания фиксированное 30° до. м. т.
Запуск двигателя съемным тросовым стартером 
Управление работой двигателя рычагом управления на правой рукоятке рамы
Пильный аппарат
Пильная цепь с шагом между заклепками, мм 15

Бензопила «Урал» изначально разрабатывалась как профессиональный инструмент, относящийся к узкоспециализированному классу «вальных» пил. Являясь своеобразной модификацией пилы «Дружба», бензопила «Урал» служила профессиональным вальщикам в лесхозах, а «Дружба» — инструмент для личных подворий. Эта бытовая градация бензопил почему-то сохранилась и по сегодняшний день. Первый промышленный образец бензопилы завод выпустил в 1935 году, а образец 1946 г. выпуска и сегодня можно увидеть в Артиллерийском музее Санкт-Петербурга.
Это была военная техника, и такие пилы применялись в инженерных войсках, и выглядели, конечно, странно и несколько иначе современных: очень длинная шина с замысловатым механизмом на конце. Массовое, мирное производство пил было запущено в 1955г, а в 1958г. заслуженная награда Брюссельской выставки – золотая медаль. По сегодняшний день до 80% работ по заготовке древесины на отечественных лесосеках выполняется с помощью бензопил типа «Урал».
На бензопилах «Урал» установлен бензиновый двухтактный двигатель мощностью 5,5 л.с.
Имея большую мощность, по отношению к «Дружбе», бензопила «Урал» немного легче, также имеет возможность поворота пильного механизма на 900 и вынесенные вверх, по отношению к двигателю ручки, позволяющие работать с прямой спиной и при глубоком снеге. Применение виброгасящей рамы и постоянной принудительной смазки пильной цепи действительно делали эту пилу профессиональной, но по-настоящему универсальной она стала, когда начала комплектоваться гидравлическим клином.
Антивибрационная система реализована отделением рамы от двигателя специальной амортизационной подвеской, но выполнена очень жесткой и малоэффективна. Заявленное в инструкции время контакта оператора с пилой не должно суммарно превышать 1,5 часа в день.
Применение высокопрофильных пил с большим шагом и постоянная смазка цепи позволяли лесорубам «вкалывать» с повышенной производительностью, окупая этим очень низкую экономичность двигателя. Поэтому на обрезке сучков выгоднее применять «Дружбу» или «Тайгу». Кстати стабильность работы бензопилы «Дружба» зачастую достигается установкой на нее карбюратора от «Урала», а самостоятельная замена пильного механизма бензопилы «Урал» на «Stihl» дает изумительный эффект производительности и работоспособности «Урала».
Однако при таком количестве положительных моментов, шутить по поводу качества бензопил «Урал» в среде вальщиков, как говорится, не принято. Даже при таком высоком расположении ручек гарь от двигателя приходится глотать в переизбытке. Сетка воздушного фильтра сделана со слишком крупной ячейкой, десятые доли миллиметра, а на «импорте» – доли микрона, что снижает эффективность и соответственно увеличение пропорции масло-бензин 1:20, и соответственно 1:50 — на импортных.
Впрочем, детали двигателя «Урала» подогнаны не столь тщательно, как у импортных, так что мелкий мусор при попадании внутрь не вызывает особых проблем, сгорая, конечно, если его не засыпать как в топку. Обслуживание пилы громоздко и сложное. Инструкция настолько объемна, что напоминает художественное произведение, рекомендуя протяжку болтов и всего крепежа, а так же регулярную разборку и чистку двигателя.
Но даже педантичное выполнение http://prom-toles.ru/wp-content/uploads/2013/08/350978E5D76F458E8E069AD9.

инструкции по техническому уходу за пилой не уберегает двигатель от подклинивания, обрыва шатуна, периодического отказа редуктора, повышенного расхода топлива. Отсутствие цепного тормоза — вроде мелочь, несущественная «деталь», но это только до тех пор, пока не коснулось вас лично.
Есть у нашей техники одно технологическое преимущество, пилой «Урал» можно осуществлять пиление вдоль волокон, т.е. распускать бревно вдоль. Пила служит долго и безотказно, если она в умелых руках и применяется в бытовых масштабах. Но согласитесь, что промышленное использование подразумевает постоянную нагрузку и легкость эксплуатации, и здесь отечественная продукция здорово уступает.
Всеядность бензина и масел, высокая ремонтопригодность и низкая цена пилы «Урал» уже не могут быть компенсирующим фактором рынка сбыта, от них повсеместно отказываются в пользу другой продукции. Остается лишь надеяться на заявление производителя об испытаниях новой модели бензопилы «Урал 70», качественно отличающейся от своих предшественников, с использованием импортной поршневой и других применяемых технических новшеств.

Источник: https://vk.com/club51878947

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Палисадник
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: